Keren door steken en met een halve draai

De bedoeling is volgens de CBR-rijprocedure om de auto door één keer achteruit te rijden om te keren. Dat kan op een weg van ongeveer anderhalve autolengte breed; parkeerhavens of -stroken mag je daarbij gebruiken.

Stop eerst rechts op de rijbaan, op ongeveer 15 cm van de stoeprand, en kijk in de binnenspiegel, naar voren, in de linkerbuitenspiegel en over beide schouders. Rij stapvoets weg en stuur meteen vol naar links. Stuur niet als de auto stilstaat: dat slijt banden en stuurinrichting.

Kort voordat de voorbanden de overkant bereiken stuur je terug naar rechts en laat je de auto rustig uitrollen. De banden mogen de stoeprand zachtjes raken, maar je komt niet op de stoep. Rij achteruit met het stuur naar rechts, stuur kort voor de stoeprand achter je terug naar links en rij daarna op: verder naar links sturen, op je eigen weghelft verder en snelheid opvoeren.

Bij een halve draai keer je zonder achteruit te rijden. Volgens de CBR-rijprocedure mag je de hele rijbaanbreedte gebruiken, ook een kruisingsvlak en parkeerhavens of -stroken. Zo nodig stop je eerst rechts, eventueel stuur je eerst iets naar rechts op, bijvoorbeeld een parkeervak in, en daarna stuur je zo snel mogelijk naar links.

De snelheid is laag en gelijk. Is de draai bijna klaar, dan zet je de wielen recht zodat je op je eigen weghelft verder rijdt, en direct daarna voer je de snelheid op.

Een personenauto heeft een draaicirkel van ongeveer 11 meter. Op een smalle straat lukt een halve draai daarom niet, en kies je voor keren door te steken.

Keren is een bijzondere manoeuvre: je laat ander verkeer voorgaan (artikel 54 RVV 1990). Kijk vóór elke beweging rondom: naar voren, in de spiegels en over je schouders. Bij keren door steken kijk je bij het achteruitrijden ook goed achter je, en vóór het oprijden opnieuw links en rechts de rijbaan in.

Bij bijzondere verrichtingen zijn volgens de CBR-rijprocedure vier punten essentieel: de belangen van andere weggebruikers, bediening en beheersing van de auto, kijkgedrag en voor laten gaan. De plek die je kiest is niet essentieel, tenzij die een onveilige situatie geeft.

Belangrijk is dat de handeling vlot en vloeiend verloopt, niet met horten en stoten.

Deze punten volgen uit de handelingsanalyse die we in de lessen gebruiken.

We oefenen eerst in rustige straten in Heemstede en Haarlem, daarna in straten met meer verkeer en rond CBR Haarlem. Liever de handelingsanalyse op papier? Download de handelingsanalyse bijzondere verrichtingen (PDF, 1,1 MB).