Achteruit inparkeren in een vak, stap voor stap

Bij achteruit inparkeren rijd je achterwaarts een haaks of schuin parkeervak in. Het CBR noemt dit parkeren in een vak, vooruit of achteruit, in een vak links of rechts van de weg.

Het is een van de zeven bijzondere verrichtingen die de examinator los van de examenrit kan vragen. Achteruit inparkeren heeft een voordeel: later rij je vooruit het vak uit en zie je het verkeer beter.

Volgens de CBR-rijprocedure rijd je langzaam achteruit tot een punt waarop je door vlot insturen helemaal in het vak uitkomt. Stuur je te vroeg in, dan kom je tegen de auto naast het vak; te laat, dan sta je scheef of half op de lijn.

In de handelingsanalyse die we in de lessen gebruiken herken je dat punt aan een vast herkenningspunt in het zijruitje van het achterportier. Welk punt dat in jouw lesauto is, laat je instructeur zien. Pas het moment van insturen aan je snelheid aan: hoe langzamer je rijdt, hoe meer tijd je hebt.

Vóór je begint: naar voren, in de binnenspiegel, de buitenspiegels en over beide schouders. Bij een bijzondere manoeuvre laat je ander verkeer voorgaan (artikel 54 RVV 1990).

Vlak voor het insturen kijk je naar voren, in de linkerbuitenspiegel en links naast je: de neus van de auto zwenkt zo uit, dus controleer of daar ruimte is. Tijdens het insturen kijk je rondom en in het vak zelf, vanwege kinderen of obstakels en de auto die naast het vak staat.

Mag het ook vooruit? Ja. Volgens de CBR-rijprocedure stop je zo nodig twee vakken vóór het doelvak, rij je op en bepaal je het moment van insturen. Eventueel eerst iets opsturen mag. Stuur vlot en gedoseerd in en zet de wielen op tijd recht als je bijna helemaal in het vak staat.

Bij bijzondere verrichtingen zijn volgens de CBR-rijprocedure vier punten essentieel: de belangen van andere weggebruikers, bediening en beheersing van de auto, kijkgedrag en voor laten gaan.

Parkeersensoren en een achteruitrijcamera mag je gebruiken; een automatisch inparkeersysteem niet. Een kleine correctie is geen fout, zolang je rustig blijft en goed kijkt.

Uit de handelingsanalyse en de lespraktijk:

In een automaat kruipt de auto vanzelf zodra je de rem loslaat. Met de rem houd je het tempo laag en gelijk, en de stappen blijven hetzelfde. Meer over lessen in een automaat lees je bij automaat rijles.

We oefenen eerst op een rustig parkeerterrein tot de stappen vanzelf gaan, daarna op plekken met meer verkeer en rond CBR Haarlem. Liever de handelingsanalyse op papier? Download de handelingsanalyse bijzondere verrichtingen (PDF, 1,1 MB).